为了“混”出头,奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM系统下线,有何亮点?|速读
在这个技术为王的时代,一家车企只有手握过硬的核心技术,才能在汽车市场上拥有话语权,而有着理工男之称的奇瑞汽车深谙此道,在新能源时代,奇瑞汽车也是持续推进技术创新。对此,鲲鹏超性能电混C-DM系统就是最佳的体现,这套系统的发动机热效率超44.5%,综合续航里程高达1400+km,同时能让车辆在4.26s破百,性能水平领跑于行业。
6月2日,鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱也正式迎来下线,这对于奇瑞汽车有着重大意义,标志着奇瑞汽车全面跨入电混性能新纪元。据喵哥了解,未来鲲鹏超性能电混C-DM将应用于奇瑞、星途、捷途三大品牌的产品中。
(资料图片)
18年磨一剑,发力正当时
众所周知,时下新能源车市场的发展已经驶入快车道,市场成绩持续高速增长,比如在今年第一季度,新能源车的市场销量达到158.6万辆,同比增长26.2%,市占率为26.1%,也就是说,汽车市场上每卖出100辆新车型,就有26辆是新能源车,并且这个数值还在增长。
而在售出的新能源车中,混动车型越来越受欢迎,销量成绩有43.3万辆,同比增长74.1%。至于混动车销量高涨的原因不难理解,没有续航焦虑,同时在不改变燃油车用车习惯的基础上,还能有纯电动车的用车体验,加之能上绿牌,因此得到越来越多消费者的认可。
奇瑞汽车作为汽车行业的资深玩家,想必也早早就清楚混动车型的优势,于是早在18年前就开始进行技术研发,历经18年时间的技术积累,三代技术迭代后,眼看混动车市场迎来了发展的关键时期,奇瑞汽车也开始在混动车市场发力,将鲲鹏超性能电混C-DM推进市场。
如今鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱量产下线,也标志着奇瑞第三代混动科技的正式应用落地。那么有了鲲鹏超性能电混C-DM背书,未来奇瑞、星途、捷途三大品牌也将全面混动化。而根据奇瑞汽车的规划,到2024年将有超20款新车型配备鲲鹏超性能电混C-DM混动系统,从而给国内消费者带来更好的混动出行体验。
3大品牌全面混动化,2大黄金组合赋能
一套能带来更好体验的混动系统,硬件和软件技术都要有过硬之处,而奇瑞汽车表示,鲲鹏超性能电混C-DM用了2大黄金CP组合,这两组CP包括第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与3挡超级电混DHT,以及第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与全新研发的无极超级电混DHT。
这样说可能对很多人而言有点抽象,喵哥再来给大家说说鲲鹏超性能电混C-DM的构成,分别有混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统三大核心部件,其中,混动专用发动机就是这次量产下线的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机,而混动专用变速箱则有行业首创三挡超级电混DHT和无级超级电混DHT两种,也是正式量产下线的变速箱。正是这两种变速箱与混动专用发动机组成两大CP。
(第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机)
那么车辆有了黄金组合的动力系统后,性能方面当然也有惊喜的表现。其中,第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与3挡超级电混DHT组合能让车辆在全速度都有着强劲的动力输出,零百加速时间仅需4.26s,最高时速能去到240km/h,数据表示非常夸张,要知道,目前市面上多数混动车型的零百加速时间都在6秒开外。
(全新迭代的三挡超级电混DHT)
而第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与全新研发的无极超级电混DHT则让车辆有着更好的行驶平顺性和更低的能耗,使得车辆有着极高的续航数据,高达1400+km,长途开车0焦虑。
(全新研发的无级超级电混DHT)
看到这里,相信你也总结出规律,同一套发动机,匹配不同的变速箱就打造不同的长板,兼容度非常高,这主要得益于第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机应用了六大核心科技技术,从而让最大热效率大于44.5%,而发动机的热效率越高,意味着用更少的燃油消耗量就能做更多的功,所以这套发动机能够兼具强性能和低油耗,百公里亏电油耗可低至4.2L。
至于未来有哪些新车型应用鲲鹏超性能电混C-DM,奇瑞汽车也公布了消息,艾瑞泽8C-DM是首款配备这套系统的车型,而这款车将于今年第四季度进入市场。此外,即将进入市场的瑶光C-DM、捷途旅行者混动版也配备了鲲鹏超性能电混C-DM。
当然,喵哥在上文已经说过了,未来奇瑞、星途、捷途三大品牌也将全面混动化,这也就是说未来奇瑞汽车旗下的车型都会搭载鲲鹏超性能电混C-DM,只是时间先后问题。
结语:
理工男奇瑞汽车在技术上的表现不会让人失望,这家已经在发动机技术上专研了26年的品牌,打造的混动专用发动机和混动专用变速箱都集成了不少高精尖技术,使得车辆的性能水平得到领先于行业的水准,无论是4.26s的加速时间,还是1400+km续航,都强于同级车型。
未来,鲲鹏超性能电混C-DM也将应用于奇瑞旗下20余款车型。同时随着鲲鹏超性能电混C-DM量产下线,奇瑞汽车也形成了混动、纯电、燃油以及氢能等多条技术路线,由此可见,在新能源时代,奇瑞汽车已经做好准备全力出击。
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